This is the carriage house. The carriage house was built around 1831-1832 and it was the first building that people would come to when they go to the village. They village was located on a main road between red bank and western Monmouth county, so it made sense for Allaire to have a stage coach stop in the village of Allaire. It was based out of this building. Inside the building, we don’t have a stage coach (the one they would have used was the concord stage, which is the type you may have seen in a western). We have a few interesting specimens. Number one, straight ahead, the black and yellow carriage is a Bruster roof seat break from 1890. It was originally found here in the ruins of the blacksmith shop and was restored in the 1950’s when the state took over Allaire. The last time it had been out pulled by horses was in the 1990’s it would typically be used for excursions, in that it would be something that would be sued to take people form a train station to their hotel or something like that. To the right is the rockaway coop. We don’t have the exact date on that but we would probably guess it was from around 1870. You probably can image this type of vehicle would be in use during the 1830’s when Allaire was active because that style existed for about 50 years. On the left-hand slide, there are two sleighs. The one against the far wall is a replica from one from the civil war era. In front of it, there is a genuine Albany cutter. It was a sleigh manufactured during the 19th century and commonly found in lithographs from the period, like Currier and Ives. Now in this building, in the back there is the Gardener’s cottage. The records don’t have the name of the gardener precisely, but we know that that person lived there during the high point of the Allaire era and after that, it was occupied by the tenants up until the Brisbane era. Behind the carriage house were the fields and the pastures for the cattle and the other produce used for the Howell works. To your left is a barn from the early 20th century. It was a craftsman barn and it was built on the original foundation on a much older barn. Behind that is the ruins of the slaughter house that was here in the 1830’s.
Esta es la casa de transporte. La casa del carro fue construida alrededor de 1831-1832 y era el primer edificio que la gente vendría a cuando van al pueblo. Ellos estaban ubicados en una carretera principal entre el banco rojo y el condado de Monmouth occidental, por lo que tenía sentido para Allaire tener una parada de autocares en el pueblo de Allaire. Estaba basado en este edificio. Dentro del edificio, no tenemos un coche de etapa (el que habrían usado era la etapa de la concordia, que es el tipo que usted puede haber visto en un occidental). Tenemos algunos especímenes interesantes. Número uno, recto, el carruaje negro y amarillo es un asiento de techo Bruster de 1890. Originalmente fue encontrado aquí en las ruinas de la herrería y fue restaurado en la década de 1950 cuando el estado se hizo cargo de Allaire. La última vez que había sido sacado por los caballos era en la década de 1990 que normalmente se utiliza para las excursiones, en que sería algo que sería demandado para llevar a la gente a formar una estación de tren a su hotel o algo así. A la derecha está la cooperativa rockaway. No tenemos la fecha exacta en eso, pero probablemente adivinaría que fue de alrededor de 1870. Probablemente puede imagen de este tipo de vehículo estaría en uso durante la década de 1830 cuando Allaire estaba activo porque ese estilo existía durante unos 50 años. En la diapositiva izquierda, hay dos trineos. El uno contra la pared lejana es una réplica de uno de la era de la guerra civil. Frente a él, hay un cortador Albany genuino. Fue un trineo fabricado durante el siglo 19 y comúnmente se encuentra en litografías de la época, como Currier e Ives. Ahora en este edificio, en la parte trasera está la cabaña del jardinero. Los registros no tienen el nombre del jardinero precisamente, pero sabemos que esa persona vivió allí durante el punto álgido de la era Allaire y después de eso, fue ocupada por los inquilinos hasta la época de Brisbane. Detrás de la carruaje estaban los campos y los pastizales para el ganado y los demás productos utilizados para las obras de Howell. A su izquierda hay un granero de principios del siglo XX. Era un granero de artesano y fue construido sobre la base original en un granero mucho más antiguo. Detrás de ése están las ruinas del matadero que estaba aquí en el 1830’s.